往年11月9日,跟着数十台大型施工装备将巨石投入江中,奔腾不息的邕江水被拦腰截断,总库容达7.1亿立方米的广西重点建设项目——南宁邕宁水利枢纽工程提早21天实现大江截流目的。那是有着60年生长汗青的中铁二十局集团有限公司(以下简称“中铁二十局”)进军大型水利水电市场后迎来的最大一场成功。

 经由过程一次次求新供变的胜利实验,中铁二十局不只正在海内工程市场上节节走高,并且在国外工程建设中大展技艺。正在短短3年时间里,公司前后实现工程承揽、施工产值、发明利税和固定资产增值4个翻番。

 提起公司的胜利诀要,中铁二十局党委书记、董事长邓勇示意:“中国特色社会主义进入新时期,作为国度主干修建企业,更要适应汗青潮水,对峙质量第一、效益优先的原则,深化经营管理体制改革,增强本钱掌握,进步立异才能,正在国际、海内修建市场中真正施展排头兵感化。”

提拔运营才能

变等米下锅为人给家足

其一是打破行业界线,由已往仅以铁路、公路为主业背水电、地铁、城市基础设施、房地产开发等范畴延长;其二是打破国别界线,提拔外洋工程承揽才能,主动效劳“一带一起”建立,并将业务逐渐拓展至其他国家和区域

2014年9月份,邓勇方才就职中铁二十局总经理的时刻,企业的运营状态只能用“严重”二字形容。事先间隔岁尾只要3个月的工夫了,但350亿元的年度工程承揽义务仅完成了三分之一。若是企业不克不及正在那3个月里获得突破性希望,便会鄙人个年度“无米下锅”。

时任集团党委书记、董事长的雷升祥第一时间找到邓勇,二人没日没夜天聊了几天,随后又抽调企业精兵强将展开形势钻研,敏捷敲定了“两个打破”的发展战略。

所谓“两个打破”,其一是打破行业界线,由已往仅以铁路、公路为主业背水电、地铁、城市基础设施、房地产开发等方面延长;其二是打破国别界线,提拔外洋工程承揽才能,主动效劳“一带一起”建立,并将业务逐渐拓展至其他国家和区域。

在此基础上,中铁二十局还鼎力大举鞭策大地区主管负责制革新,决意将海内地区指挥部削减至10个,境外地区指挥部调解为2个,并布置7名集团公司班子成员兼任地区指挥部批示少,正在各指挥部周全实行“六给两要”及“五个50%”的责、权、利一体化管理,使集团小而散的运营格式发作了基础改变,企业竞争能力明显提拔。

一套“组合拳”打下来,中铁二十局的转变可谓“洗手不干”。

正在国内市场上,他们转守为攻。正在2014年的最初两个月里,公司承揽义务总额凌驾280亿元,昔时完成承揽义务初次打破400亿元,义务完成度高达114.6%。今后,他们又一起高歌猛进,初次以施工总承包形式得到四川简蒲高速公路建设条约;初次取铁四院、河海大学等构成联合体,以设想、科研、施工一体化形式将“引江济淮”工程支出囊中。正在今后两年间,公司承揽工程实现了由“300亿+”背“700亿+”的逾越。2017年,公司总承揽工程估计可达800亿元以上,旗下5个所属公司承揽工程凌驾百亿元。

正在外洋市场上,他们多点着花。经由过程竖立外洋运营管理中心统揽全局,集团公司正在东非、西非、亚大、欧亚4个境外地区设立事业部,取安哥拉国际公司、莫桑比克公司构成6个外洋运营地区,共正在6个国度具有外洋在建项目38个,并正在5个国度注册属地国别公司、7个国度设立运营性办事处。3年间,公司外洋新签合同额和外洋运营总量双双打破百亿元大关,各项目标均居中国铁建所属工程局第一位。

提拔管理才能

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搞工程建立必需对峙质量第一、效益优先的原则,全员、齐家当、全过程的成本核算管理是重中之重,要坚定摒弃事前拍脑壳、事中拍胸脯、预先拍大腿的粗放管理模式

2017年3月27日,一场另具匠心的大会正在中铁二十局势积最大的会议室里举办。5名来自下层的优异项目管理者,经由过程视频会议系统背齐集团分享“胜利之讲”。与此同时,10名果管理不善形成吃亏的项目经理也当众理会了本身吃亏缘由。

“搞工程建立必需对峙质量第一、效益优先的原则,全员、齐家当、全过程的成本核算管理是重中之重,要坚定摒弃事前拍脑壳、事中拍胸脯、预先拍大腿的粗放管理模式。”邓勇道:“我们就是要让创效者风风光光、求名求利,让吃亏者光腚推磨,转圈丢人。”

那场综合管理推动会恰是中铁二十局为提拔项目管理水平,营建准确价值观接纳的系列步伐之一。

长期以来,现场管理粗放、标准化程度不下、本钱认识不强等题目严峻制约企业发展,项目吃亏成为企业利润的“黑洞”和制约生长的“毒瘤”。为此,中铁二十局新一届领导班子方才组建,便经由过程集体研讨将提拔项目管理才能作为夯实生长根蒂根基、进步生长质量的有用手腕,打出了治盈增效的“组合拳”。

早在2016年,邓勇便明确提出,必需建立底线头脑,抓牢管理根蒂根基,真正守住平安、质量、效益、诺言底线,走出一条立异、创业、创誉、创效的生长道路。

以在建郑万客专项目和成都地铁项目为样本,中铁二十局前后召开郑万铁路标准化推动会和成都地铁盾构施工标准化现场会,并构造齐集团300余位在建项目主要负责人分批观赏,以加深对标准化管理的熟悉。在此基础上,所属各工程公司离别构造专题研讨,直面项目管理中存在的题目,并以“开门办会”的情势约请兄弟单元相干负责人列入会议,以“专家会诊”的体式格局理会病因、有的放矢。

“管理之要,重在履事,贵正在力行,易正在连续。”邓勇道,连续强化管理让中铁二十局受益不浅。往年前三季度,公司新签合同额、业务支出、利润总额等主要经济指标离别同比增进49%、29.68%和231.87%,均创汗青同期最高水平,消化潜盈17亿元,为企业进一步生长奠基了根蒂根基。

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中铁二十局以为,科学技术就是生产力,新机器、新工艺、新方法会带来新胜利。依附一系列提拔立异才能的办法,公司已获得铁路、公路、市政和建筑工程等4项特级天资,科技成果转化率到达41%

翻开电源掌握开关,鞭策支配手柄,直径达8.85米的盾构机带着咆哮之声背地道深处进发,掘进、出渣、支护一次完成——这是中铁二十局广东佛山至东莞城际铁路工程施工现场见到的一幕。

工作人员通知记者,他们接纳的装备是最先辈的,均匀每台售价高达4000多万元。有了它,每个月可完成地道施工1000米,比传统打眼放炮的“钻爆法”削减工程施工人员90%,进步施工效力10余倍。仅这类先进设备,中铁二十局就购置了28台。

“科学技术就是生产力,新机器、新工艺、新方法会带来新胜利。”这是中铁二十局多年承袭的思绪,也是企业提拔竞争力的中心。

霸占天下铁路建立史上首次碰到的“碎屑流”困难,完成天下海拔最高的高速铁路地道建立;初次将BIM手艺融入水利工程中,提早21天实现大江截流;连创转体重量最重、转体长度最长、单球铰直径最大3项世界纪录……这些已往连想都不敢想的事现在悉数酿成了实际。

“已往施工仅需‘三板斧’,今天施工得把握72项特技。”中铁二十局桥梁首席专家杜越通知记者,往年初,包孕本身在内的24名曾正在各范畴获得凸起功绩的专业技术人才正式进入公司工程技术人才库,成为“手艺智囊团”中的一员,为企业处理施工历程中的“疑难杂症”供应智力支撑。凭据他们善于的范畴及经验丰富水平,这些专业人才被分别为两个品级,离别处置桥梁、地道、盾构、路基路面和水利水电、轨道及铺架、爆破手艺、岩土取根蒂根基工程等8大专业范畴的技术指导事情,并负担造就技术人才的职责。响应的,企业方面也会赐与他们正在职务提升、经费设置、外出交换取进修和各种科技嘉奖评比等方面的优先权。

经由过程引进和造就人材,现在企业13名班子成员中有博士研究生2名、硕士研究生5名,齐公司一级制作师由2014年的561人增添到如今的870人。这些技术人才将盘绕企业战略定位和生产经营目的,正在科技立异、手艺攻关、技术管理等方面连续发力,经由过程打造一流的科技攻关才能提拔企业品牌影响力和市场竞争力。

2016年3月份,中铁二十局又正式启动科技立异系统研讨项目,明白将来5年将正在科技管理专业化本能机能梳理、科技常识平台建立、科技评价系统建立、科技人才库建立、科技管理制度梳理、专利数据库建立及信息应用、科技项目全过程管理范例等方面展开重点研讨,逐渐构成科技项目管理、知识产权管理、尺度管理和系统建立4大专业化本能机能,为科技强企打下坚固根蒂根基。项目启动昔时,集团公司手艺中央便以全省修建企业第一、272家复审企业第三的优秀结果顺遂经由过程了陕西省省级复审。

正在主动造就内部专业化人材的同时,中铁二十局还取西南交大、西安修建科技大学等海内着名高校结成家当技术创新计谋同盟,并依托外洋项目主动展开国际技术交流。经由过程这些办法,中铁二十局取得了铁路、公路、市政和建筑工程4项特级天资;正在城市地下空间应用取人防工程、复合地层长距离大直径盾构地道施工、城市地下综合管廊等范畴获得重大突破;正在高桥长隧、超高层房建、钢结构施工和BIM手艺运用等范畴也建立起显着的专业上风;科技成果转化率到达41%。(记者 雷 婷  通讯员 庞曙光)


2017年12月04日

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